台鐵改革狂想

 
一大推人都在講台鐵改革、我也來湊一下熱鬧
不過先從歷史說起
台灣第一條鐵路是誰蓋的？
根據國民黨寫的歷史教科書就一定是劉銘傳
不過這位劉先生的鐵路有多爛、大家一定不敢相信的
根據歷史記載、不是我唬爛的、清朝蓋的台灣第一條鐵路的速度比牛車還慢
然後故障的次數多到火車上乘客會乾脆下車用走的
因為用兩條腿比較快
所以日本人一佔領台灣之後、立刻火速把這條爛東西拆掉了
由此可知、馬英九歌頌的傢伙所建設的工程基本上都和核四一樣
不是用來利民利國的、而是讓國民黨黨工們賺到爽歪歪的

再問另一個問題
為什麼台鐵會有那麼多人事包袱、編列的九成預算都用來養退休人員
答案就是、當年蔣介石那個神經病逃到了台灣之後、養了幾百萬的軍人、天天都在做春秋大夢想要打回中國
過了十幾二十年之後、知道不可能了
（美國絕對不會准許國民黨胡搞瞎搞再起戰事的）
知道沒有仗可以打了、就要把軍人安插到別的單位去
倒霉的台鐵一次就被擠進了八千個廢物進來
（這不是歧視軍人、沒有鐵路專長的工作人員對鐵路局來說就是廢物、沒有其他的名稱）
八千個廢物沒辦法增加工作效率、只有當米蟲直到退休
然後老不死的傢伙繼續領錢領到死
到現在、沒死的還很多、、、、、那就繼續領吧
這就是台鐵被國民黨搞到爛的最重要原因
所以矢板明夫說他覺得台灣的基礎建設都沒做好
我跟日本記者先生說、你要搞清楚、國民黨貪了五六十年、我們現在還活著就很幸運了
想要基礎建設做好做到日本那水準、首先要把國民黨消滅掉
這次花蓮國傅家王朝縱容包庇的 下流 下游包商搞出的禍事、國民黨上上下下居然天天吠吠叫要中央要林佳龍來負責、
幹、你就知道國民黨是怎樣的害蟲了

說完台鐵最心酸的歷史、來說該怎麼改革
答案很簡單
簡單到我都要讚嘆我自己聰明才智的地步了
就是、把台鐵賣掉就好了
厲害吧
更厲害的是、我建議不要賣給別人、就是要賣給日本人

日本國鐵也曾經是日本政府的最痛
虧損連連、嚴重到幾乎要拖垮日本財政了
結果、一招解決！
拆成七間公司
分別是JR東日本 JR西日本JR九州JR四國JR北海道JR鐵路運輸JR東海
前面五個很好懂、就分別是各地方
東西日本就是關東關西、各以東京大阪為中心
最後一個JR東海一般人會不知道在說哪裡、她其實是從東京到大阪到京都再到福岡的新幹線
然後、這是七家公司中最賺錢的一家公司

在此來傳授一個不太需要知道的鐵道知識
基本上來說、鐵路公司的鐵道運輸本業通通都是賠錢的、只有新幹線高鐵是會賺錢的、而且是賺大錢的
你要問、那鐵道公司是做心酸的嗎？
不、鐵路公司能夠擁有鐵道沿線的最優先開發權利
懂嗎？
運輸工作是社會基礎建設事業、票價不能高到造成老百姓的負擔
所以鐵道公司就算賠錢到賠到捏懶趴了也不准漲價
只是、要求私人營利公司考量社會成本為最高條件的同時、也要讓人家賺到錢、不然你以為大家都是慈善家嗎？
鐵路所到之處會繁榮昌盛、而這個沿線開發土地的利潤就由鐵路公司賺去Happy
這也算是WIN-WIN作法
所謂殺頭的生意有人做、賠錢的生意沒人願意做
就是有利可圖所以日本鐵道公司一個一個都發展興盛成為財團

   （我知道西武已經換人繁華不再了、但是曾經的首富也是爽過、只是換人爽了）

回來說重點、請日本JR公司跨海來台灣把台鐵買下來
如果嫌太貴、就各分公司各買一部份就好
比如說、把台鐵切成五六段
北北基桃一段、苗栗台中彰化一段、台南高雄一段、、、
請東日本JR買下北部最多人的那一段、西日本JR買下中部這段、九州JR買下南部那一段
東海JR則是買下環島快車這部份
各自買下來經營
而台灣政府也不用跟日本收錢了、只要請JR公司把原本的台鐵負債和員工退休金部分扛起來就好了
這樣一來、台灣政府預算立刻跑出上千萬億的盈餘

當然、JR公司又不是錢太多冤大頭、不可能做這種賠錢賠到死的生意、所以就要給人家特權來吸引投資

簡單說就是、之後這幾個地方的連接地下鐵、新造捷運工作的優先選擇權就給你們JR了

 想想、台灣也真是悲哀
除了台北之外、現代化都市必備的大眾捷運系統在台灣居然在21世紀的現在都還沒完成
（高雄那個只做了一半、十字雙線加上環狀線才能算是一個基礎捷運的完成）
這時、國民黨拖累台灣的弊病變成可以拿來吸引外資的動力了
這就是所謂的把危機變成轉機
把落後的發展劣勢轉變成為台灣鐵道建設的利基

    （複雜到連在日本留學三年留學生都看不懂的地鐵圖、這才叫鐵道建設啦！！！國民黨通通去死！）

而且、大家知道我這提議最棒的地方是什麼嗎？
邀請日本公司前來收復他們當年被迫放棄的事業的話
馬英九、趙少康、連勝文這群中國國民黨滯台中國人們一定會氣到爆炸的
想想、光是看到他們憤怒到要自殺的模樣、我就覺得就算把台鐵送出去都很值得了
更別提日本要是真的接收台鐵、將會帶來的各種美麗的車種和各型車輛背後嚴謹的工作態度、超安全的工作內容、以及絕佳的工作效率了