最近再度傳出美國要推銷F18大黃蜂系列戰機給台灣、用來取代幻象兩千
在下不才已經寫過不少文章來反對這種作法
但是、看來台灣軍盲實在太多、
還有、我認為台灣人對自己實在太沒信心了
所以才會讓這種沒什麼道理的軍售案傳聞不斷傳播下去
所以我能寫就寫吧、能解釋就盡量諒解是吧、能看到的人就多吸收一點國防正確觀念吧
台灣現有的主力戰機F16戰隼
是1970年代末期發展出來、用來搭配空優戰機F15鷹式戰機的輕型戰鬥機
當時美國記取越戰教訓、確立空優戰機要專心一志、心無旁騖
不用去管其他鳥事、空優戰機就是要用來鞏固制空權
而F15也名符其實的成為世界最強戰鬥機
幾十年來從無敵手
只有她打人、從沒有人擊落大老鷹
（我指的是空戰、伊拉克戰場上的防空飛彈有擊落鷹王的紀錄）
但是（重點就在這個但是）
要維持無敵戰績、必須付出的代價就是貴死人的國防經費
當戰隼一架報價兩千萬的時候、鷹式戰機是兩倍以上、快到五千萬
這還是1980年代時的價格
就算是冷戰中的美帝也受不了這種昂貴
所以越戰帶來的另一個教訓就此誕生：
美軍裡的青壯派堅持要大量建造靈活快速、簡單便宜的輕量戰機
這條件之下、上個世紀最精彩的戰機大對決出現了
也就是F16和F17的競賽
成為第四代戰機中最暢銷的一型
二十一世紀已經快過了四分之一、上世紀七零年代誕生的F16依然持續銷售中、數量已超過五千
證實了當初設計的出類拔萃
雖然F17輸掉那場世紀大競賽
不一樣的製造概念但一樣很優異的設計加上美國海軍絕對不屑採用美國空軍選擇的機種
以上兩條件的加持下
F17被海軍撿去改善進化為F/A-18大黃蜂成為美國海軍王牌
這世界上採用大黃蜂的有加拿大瑞士澳洲芬蘭科威特等國
當然在銷售成績上沒戰隼那麼美麗、但也有上千多架的訂單
（有人知道法國最暢銷的幻象銷售量最多只能用百來計算嗎？）
總之
不同的理念創造出的不一樣的傑作
戰隼大黃蜂可以說是一時瑜亮
兩者都是非常棒的戰機
硬要說誰比較好
那你在街上看到BMW 和賓士的時候、可以指出哪個比較好嗎？
不會、你會說兩種你都想要
大黃蜂和戰隼大概就是這樣的層次
現在一堆名嘴在那邊說買了大黃蜂可以這樣可以那樣、好像買到什麼神兵利器似的
拜託、不懂就不要裝懂
基本上來說、F18做得到的、我們家已經有的F16也都可以做到
並沒有比較爛
只是我們的國防部比較不會宣傳而已
尤其在1980年代之後、電子技術突飛猛進、軟體應用比起硬體功能越來越厲害
各軍火大廠標榜的先進戰機功能都不再是飛行性能、而是遠距攻擊能力
既然平平是靠電子系統在拼
在大黃蜂上面可以做到的、戰隼沒什麼可能說會做不到
唯一比較佔優勢的
可能就是F/A-18的最新型E/F型變得比較大隻、有更大的空間可以容納更多電子器材或者更多彈藥
（F15E型也享有同樣的尺寸優勢）
但是、這是要付出相當代價的
F/A-18E/F比起之前的A/B/C/D型號飛行速度更慢、反應更遲鈍
海軍陸戰隊甚至因為這樣、所以一直拒絕海軍要他們也下訂單買些Ｅ/Ｆ型戰機、他們認定戰機要快準狠、不能像烏龜慢慢爬
相同的、F16的最新機型相較於之前的型號、也是變胖變大了
可以說違背了當初設計時所要求的輕快靈敏
不過、這也是一定的結果
現代戰爭、再也沒人會像是電影演的那樣、飛到肉眼可視距離、再發動空中纏鬥
那是捍衛戰士用來騙錢的情節
近幾年的戰鬥紀錄顯示、絕大多數被擊落的戰機、根本沒人看到敵機在哪
甚至連飛彈何時貼近的也沒人知道
（這是一句廢話、這些年能從空戰中幸運地活下來述說自己悲慘不幸遭遇的飛行員好像只有紅豬）
之前寫過文章提過、打仗能成功最重要的因素就是後勤
在本來已經有戰隼機隊的情況下、又決定要買大黃蜂系列
那就等於說
一家公司的車隊本來都用賓士
這些賓士繼續服役、沒有淘汰掉
又另外購買了一批寶馬來一起跑
這樣玩的結果就是硬生生的多出一條後勤的費用
成績沒有加倍、最多也是做到和以前差不多的績效而已
但是、花費多了、可能多出一倍
這樣絕對不是聰明的做法
總之、
如果知道軍事史、如果對於國防有點概念、如果了解世界的現況
就不會對台灣國防沒有信心
就是因為沒有信心、所以才會人家說就信、才會被共匪嚇唬就怕、才會人云亦云傻傻掏錢出來買已經有的東西
我的看法就是如果現在階段買不到F35
那對台灣最棒的選擇就是繼續多買一些F16
同時要美帝把加油機和先進的飛彈通通一起賣過來
這才是最好最經濟最明智的選擇
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